1. La corrosión por agua y vapor. La corrosión por vapor es una corrosión química pura que se produce cuando el hierro metálico es oxidado por el vapor de agua. Los productos de la corrosión son el óxido ferroférrico y el hidrógeno.

Durante el funcionamiento de la caldera, el combustible no se puede quemar por completo, es decir, aún quedan gases combustibles en el gas de combustión, como CO, CH4, H2, etc., pero el contenido de CH4 y H2 es mucho menor que el contenido de CO. Por lo tanto, el contenido de CO se suele considerar como el contenido de productos de combustión incompletos de la caldera.

1. La viscosidad es pequeña, la fluidez es buena, es conveniente para transportar y atomizar, y no necesita ser precalentado durante su uso. 2. Bajo contenido de azufre. El diesel ligero tiene un bajo contenido de azufre, produce menos dióxido de azufre y trióxido de azufre durante la combustión y causa menos contaminación ambiental. 3. El diesel ligero es más volátil. Por lo tanto, el riesgo de incendio también es mayor. Cuando se utiliza diesel ligero, se debe prestar más atención a la prevención de incendios.

1. Alta densidad, alta viscosidad, difícil de deshidratar y poca fluidez. Para el transporte y la atomización fáciles, se debe calentar el diesel pasado a una temperatura adecuada de acuerdo con las características del combustible durante el uso. 2. El punto de ignición y el punto de inflamación son altos, por lo que el diesel pesado es difícil de quemar, lo que también significa que el riesgo de incendio es pequeño.

El tratamiento de agua de dosificación en la caldera consiste en colocar el medicamento en el tambor de la caldera o en el agua de alimentación de la caldera para convertir las sustancias incrustadas en el agua de la caldera en sedimentos sueltos, y luego estos sedimentos sueltos son retirados de la caldera mediante purga regular, reduciendo así la formación de incrustaciones en el interior de la caldera.

1. Se puede instalar un precalentador de aire en la cola de la caldera, no sólo puede reducir la temperatura de los gases de escape y mejorar la eficiencia térmica de la caldera, sino también reducir la temperatura de funcionamiento del ventilador de tiro inducido, proteger el ventilador de tiro inducido y prolongar su vida útil.

1. Las bocas de inspección y puertas de inspección deben ser fáciles de abrir. 2. Las bocas de inspección y puertas de inspección deben ser diseñadas para facilitar el mantenimiento.

El nivel de agua demasiado alto en el tambor de vapor hará que el vapor lleve agua y dañe el sobrecalentador y el equipo de la turbina de vapor; el nivel de agua demasiado bajo provocará escasez de agua en la caldera, interrumpirá la circulación del agua, quemará la superficie de calentamiento e incluso provocará la explosión de la caldera.