1. El volumen de agua es pequeño y el inicio de la caldera es rápido.
2. Con energía hidráulica externa, la estructura es compacta y se puede reducir el consumo de materiales.
3. La superficie de calentamiento de la caldera puede ser diseñada arbitrariamente, el tubo puede ser vertical u horizontal, de modo que la forma de la caldera y la superficie de calentamiento puedan adoptar una mejor disposición.
El fluido de trabajo en la caldera de circulación forzada no sólo es impulsado por la diferencia de densidad del fluido de trabajo, sino que también requiere un cierto poder de bomba para la circulación en la tubería de calentamiento.
El nivel de agua demasiado alto en el tambor de vapor hará que el vapor lleve agua y dañe el sobrecalentador y el equipo de la turbina de vapor; el nivel de agua demasiado bajo provocará escasez de agua en la caldera, interrumpirá la circulación del agua, quemará la superficie de calentamiento e incluso provocará la explosión de la caldera.
El agua es un elemento básico de la generación de vapor en el circuito de una caldera industrial, porque forma parte de la instalación e influye en el rendimiento completo.
Frente a los tratamientos tradicionales consistentes en añadir productos químicos al agua (bisulfitos básicamente) que secuestren el oxígeno disuelto, la desgasificación térmica es mucho menos agresiva y permite ahorrar en productos químicos. Se trata de elevar la temperatura del agua hasta los 105 °C con presión constante a temperatura de ebullición, antes de que entre en la caldera, porque a mayor temperatura el oxígeno disminuye su solubilidad.
Disponemos de todo tipo de equipos complementarios para adecuar tu caldera o instalación de vapor o agua sobrecalentada a tus necesidades.
Equipos orientados al ahorro energético, como economizadores o precalentadores de aire, diseñados para tu proyecto con el objetivo de alcanzar un rendimiento máximo.
El uso de GLP en calderas de vapor evita vertidos de combustible durante su manipulación, teniendo un sistema más seguro de llenado y transporte, debido a las características del combustible.
Al ser un combustible gaseoso y almacenado a alta presión, no precisa de calentamiento ni bombas para su transporte para la utilización dentro de la fábrica. De esta forma se evita riesgos de que los operarios puedan ser quemados o heridos por el combustible (bunker) debido a su manipulación o la de sus componentes para el transporte.
Se evitan las filtraciones del combustible en caso de fuga, al subsuelo, evitando la contaminación ambiental del suelo de la fábrica y de los acuíferos o pozos de agua que pueda disponer el cliente.
Sí, es posible instalar una caldera de vapor en un buque petrolero. Funciona como unidad flotante de producción y almacenaje. Concretamente, el modelo instalado es una caldera eléctrica que está debidamente certificada para funcionar en embarcaciones flotantes con producción y almacenamientos propios.
Por norma general, este tipo de buques se utilizan para la producción de hidrocarburos que, posteriormente, se trasladan a tierra.
Si su caldera de vapor está envejeciendo y no está seguro de si podría posponer el reemplazo otro año más, aquí tiene algunas pautas que puede seguir y observar para saber cuándo es el momento adecuado:
LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE SU CALDERA ES INFERIOR A LO HABITUAL
SU CALDERA TARDA MÁS TIEMPO EN CALENTARSE QUE ANTES.
LOS HUMOS DE LA CALDERA CADA VEZ ESTAN SALIENDO A MÁS TEMEPRATURA
SU CALDERA TIENE FUGAS.
SUS COSTES DE COMBUSTIBLE ESTÁN SUBIENDO.
SU CALDERA NECESITA SER REPARADA MÁS A MENUDO.
LAS PIEZAS DE SU CALDERA YA NO ESTÁN DISPONIBLES.
Los dos factores decisivos en el debate sobre la reparación o reemplazo son la seguridad y el coste. Si su vieja caldera no muestra ningún signo de problemas de seguridad que requieran una compra inmediata, le recomendamos que realice un análisis de costes para comparar el coste de reparación de su caldera actual durante los próximos dos años con el de la compra de una nueva caldera.
