El 'tipo D' es el más común entre las calderas pequeñas a medianas, similiar a la que se muestra en el diagrama esquemático. Se utiliza en aplicaciones estacionarias y marinas. Consiste en un gran tambor de vapor conectado verticalmente a un tambor de agua más pequeño (también conocido como "tambor de lodo") a través de múltiples tubos generadores de vapor. Estos están rodeados por paredes integradas por tubos más grandes llenos de agua, que a su vez forman el horno.
El carbón polvificado absorbe el aire fácilemente, es susceptible de la oxidación lenta, así causará el aumento de la temperatura del carbón polvificado, cuando alcanza a la temperatura de ignición, conducirá la combustión espontánea del carbón polvificado.
Los materiales de acero de caldera deben lograr alta resistencia para evitar el gran espesor de pared de tubería cuando la presión es alta, de lo contrario llevará algunas dificuldades a la tecnología de producción.
En las calderas de polvo de carbón, si el contenido de agua o de ceniza del carbón aumenta, debido a la reducción de valor calorífico, se aumenta el consumo de combustible, esto provoca el aumenta del humo de combustión, la velocidad de flujo es más rápida, la temperatura de la superficie de calentamiento del tipo de convección aumenta. Debido a la baja de la temperatura del horno, se reduce la absorción de calor de radiación, la temperatura en la salida de la superficie de calentamiento de radiación también se reduce.
1. La corrosión por agua y vapor. La corrosión por vapor es una corrosión química pura que se produce cuando el hierro metálico es oxidado por el vapor de agua. Los productos de la corrosión son el óxido ferroférrico y el hidrógeno.
Cuando el contenido de volátil del carbón es bajo, no es fácil para el encendido y la combustión completa. La longitud de la antorcha en el horno debe ser mayor y el horno debe ser mayor también. El carbón con bajo contenido de volátil también requiere una temperatura de aire caliente más alta, es decir, requiere una mayor superficie de calentamiento del precalentador de aire.