Cuando la temperatura del diesel pesado es baja, la viscosidad es alta, lo que hace que el transporte del combustible sea más difícil, y el combustible no puede cumplir con los requisitos de combustión atomizada. Por lo tanto, cuando la caldera comienza a encenderse, el diesel pesado debe ser calentado hasta la temperatura requerida para el transporte y la combustión atomizada. Actualmente se utilizan a menudo sistemas de calefacción eléctrica o de diesel ligero, después de que la caldera produce vapor se calienta el diesel pesado a vapor.